燃油泵變形或使車輛行駛中熄火!長安馬自達昂克賽拉、CX-8被召回

時間:2020-09-16

當前,各大車企的汽車零部件都直接向供應商巨頭採購。好處是在規模化的效應下,零部件的採購成本都大大降低。

但壞處就是,一旦這家供應商的產品出現問題,波及的範圍太大,用上這款產品的車企全部受影響。

而日系車近些年來,頻頻在質量問題上“翻車”,採取大規模召回行動,普遍是因為零部件供應商出現了問題。

受日本電裝集團生產的燃油泵影響,豐田、本田已大規模召回了問題車型,而今也輪到馬自達了。

今日,我們於國家市場監督管理總局官網瞭解到,長安馬自達向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。將自2020年10月30日起召回以下車輛,共計29134輛,具體如下:

2018年9月13日至2019年8月30日生產的部分Mazda3 AXELA昂克賽拉汽車,共26444輛。

2018年10月14日至2020年5月15日生產的部分CX-8汽車,共2690輛。

本次召回範圍內的車輛,由於低壓燃油泵芯內部葉輪(樹脂制)密度不足,造成葉輪在使用過程中受燃油影響發生膨潤、變形,與燃油泵殼體和泵蓋發生干涉,導致低壓燃油泵芯工作不良。

某些情況下可能出現車輛不能啟動或車輛行駛中發動機熄火,存在安全隱患。

長安馬自達汽車有限公司,將通過授權經銷商為召回範圍內的車輛,免費更換改善後的低壓燃油泵芯,以消除安全隱患。

事實上,在此之前,因為此次日本電裝生產的“問題燃油泵”,豐田本田也已開始了全球大召回行動。

在今年3月份,豐田官方發聲,將在全球範圍內召回320萬輛汽車,涉及車型包括雷克薩斯NX 300、RX 350、ES 350,豐田凱美瑞、漢蘭達、亞洲龍、卡羅拉等暢銷車。

本田在今年5月底宣佈,將在國內召回超過77萬輛汽車,幾乎涵蓋了本田旗下的所有在售車型,召回原因同樣是因為電裝生產的“問題燃油泵”。

此外,近些年來,日系車也頻頻因為質量或者其它原因,而讓人們產生一次又一次的信任危機。此前,因為高田死亡氣囊事件,全球已經召回了超1億輛汽車,但是危害還沒有完全消除。

後來,日本國內又相繼曝出“神鋼”、“三菱”造假事件,讓人們對於日本的“匠工”製造精神,更是信任度急劇下降。

而今,日本電裝的問題燃油泵,同樣波及巨大。市場上消費者對於日系品質的寬容度還有多少,後續時間會給出答案。

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