有些快遞公司1.8元全國包郵,順豐用飛機送快遞靠什麼盈利?

時間:2020-10-11

過去十幾年,隨著我國電商的不斷髮展,我國快遞行業也迎來了黃金髮展的十幾年,各大快遞公司的業務規模不斷擴大。

正因為快遞這個蛋糕確實比較誘人,所以過去十幾年,先後有很多企業都進入到快遞這個行業當中,除了四通一達,順豐,郵政這些快遞巨頭之外,還有各種大大小小的快遞公司不計其數。


有些快遞公司1.8元全國包郵,順豐用飛機送快遞靠什麼盈利?


在快遞行業競爭不斷加劇的情況下,各大快遞公司為了搶佔更多的市場,都紛紛打起了價格戰,所以我們看到過去幾年很多快遞公司的快遞費都不斷下降,在一些電商比較發達的地區,比如江浙滬地區,有些快遞公司甚至可以做到1.8元全國包郵。

大家都知道快遞行業本身的成本是比較高的,這裡面有收件成本,分揀成本,運輸成本,派件成本等等,有可能運輸環節的成本都比1.8元還要貴,所以很多快遞公司推出1.8元全國包郵,有可能自己承擔部分虧損。

而在眾多快遞公司當中,要說運營成本最高,那當屬順豐,因為目前順豐快遞都是自營模式,從快遞網點到物流體系都是自己建設,而且順豐在運輸環節還投入了幾十架飛機,截止目前順豐總共有59架飛機。

看到這,估計很多人都覺得在快遞行業競爭這麼激烈的情況下,順豐投入幾十架飛機來送快遞本身的運營成本非常高昂,那順豐還能夠盈利嗎?

實際上雖然飛機的運營成本比較高,但這也是順豐的最大優勢所在,通過幾十架飛機運輸,順豐極大地提高了運輸效率,結果順豐非但沒有出現虧損,反而盈利能力是眾多快遞公司當中最強的。

比如2020年上半年順豐實現營業收入711.29億元,同比增長42.05%,這個增速遠高於12.6%的行業增長率。

另外在利潤方面,2020年上半年,順豐實現歸屬於上市公司股東的淨利潤達到37.62億元,同比增長21.35%。

而同樣是2020年上半年,四通一達的淨利潤分別是,中通快遞18.23億元,圓通速遞9.71億;韻達股份6.81億,申通快遞0.71億,百世匯通-7.67億元。

有些快遞公司1.8元全國包郵,順豐用飛機送快遞靠什麼盈利?


可以明顯的看出四通一達5家快遞公司的利潤加起來都不及順豐快遞一家的利潤,由此可見,順豐的盈利能力還是非常強的。

那順豐投入了那麼多飛機,運營成本非常高昂,他們靠什麼來盈利呢?實際上順豐之所以能夠賺錢,主要有幾個方面的原因:

第一、飛機的購置成本比較低。

正常情況下一架全新貨機或者客改貨機的售價基本上都在2億美元以上,如果全部購買新飛機,順豐肯定吃不消的。

目前順豐絕大部分飛機都是客機改貨機,這些飛機基本上都是各大民航公司退役下來的飛機,機齡基本上都是在20年以上,然後順豐以較低的價格把這些飛機買過來之後,再拿到飛機廠進行改造。

順豐從這些民航公司購置的這些二手飛機,價格並不是很高,絕大多數售價都是在1.5億人民幣到3億人民幣之間,比如2019年順豐購買的B-2423價格大概是1.61億左右,2017年順豐通過網購兩架747全貨機,其成交額也只不過是3.2億人民幣。

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第二、飛機利用率比較高。

貨運客機跟民航客機有很大的區別,民航客機基本上都是點對點,頂多是中間再有一個轉機,而客運貨機則不受點對點的影響,基本上都是點對多。

比如從深圳發出的貨機它有可能先到廣州,再到長沙,再到武漢,再到鄭州,再到北京,每到一個城市都可以先把部分貨品卸下來,再重新裝新的物品上去,所以貨機的利用率是非常高的,基本上每一檔貨機飛行都滿載飛行,因此單次飛行的運營成本平攤下來是比較低的。

第三、順豐收費高。

目前我國有很多快遞公司,其中收費最高的就屬順豐,比如對於普通的文件,順豐跨省運輸基本上都是要18塊錢以上,有個別地區甚至需要23塊錢以上。

而且相對於四通一達來說,目前順豐所運輸的快遞大多數都是一些比較輕小的東西,這些快件不論是在收件環節,運輸環節還是派件環節,都相對比較高效一些。

而順豐收費這麼高之所以仍然能夠有很多快件,最核心的原因就是順豐的效率非常高,比如從深圳寄個快件到北京,基本上隔天就能到,如果通過其他快遞公司寄送,有可能需要兩三天甚至更長的時間。

正因為順豐的運輸效率非常高,所以很多人在急於寄送一些東西的時候,基本上都選擇順豐快遞,所以順豐在小件快遞市場的市場份額是非常高的,四通一達根本就不是順豐的對手。

而順豐之所以能夠做到比其他快遞公司更加高效,這裡面最主要的原因就是他們擁有自己的物流系統,而且使用幾十架飛機運輸,這大大提高了順豐運輸效率,從而贏得了更多用戶的認可。

也正因為如在此,大量使用飛機送快遞非但沒有成為順豐的負擔,反而是順豐拉開跟其他快遞公司之間差距的重要砝碼。

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