在順風車中如履薄冰的滴滴 出手拼車市場

時間:2019-12-03

每日商報訊 在各大出行平臺還在搶佔順風車市場的時候,滴滴另闢蹊徑推出了全新的拼車產品,今天滴滴在26個城市推出拼成打1折,最高減100元的活動,打造首個“全民拼車日”。

拼車日首次開放的26個城市為北京市、上海市、廣州市、杭州市、成都市、南京市、大連市、天津市、重慶市、鄭州市、合肥市、西安市、哈爾濱市、 武漢市、東莞市、青島市、寧波市、瀋陽市、紹興市、溫州市、南昌市、蘇州市、長沙市、廈門市、濟南市、煙臺市。那麼全新的拼車產品和順風車有何不同?新拼車業務又是否能緩解打車難的困境呢?

全新拼車和順風車有何不同? 乘客更省錢 司機更掙錢

“拼車本質上是網約車,司機是快車司機,他們是服務者,司機提供服務是為了賺取收入;順風車的司機是私家車主,他們出行有目的地,順風車模式下的司乘關係是共乘互助,收取一點費用來覆蓋油費,兩者從屬性、定位、司乘關係以及收費邏輯都不同。”滴滴出行網約車執行總裁陳熙表示。

那麼新拼車業務相比此前的拼車業務又有何不同?據悉,滴滴在原有拼車業務基礎上,通過大數據和實時供需預測系統,實現最低程度的繞路,同時讓多個乘客順路同行的路線匹配度更佳。據滴滴數據,今年拼車的平均繞路時間比去年減少30%。

此外,新拼車可分別滿足時效和高性價比的用戶需求。對於更注重快速出發的用戶,可在快車頁面勾選“接受拼車”再發單,空車和已接到拼友的載人車都能來接駕,從而在排隊打車時幫助用戶更快出發。

“拼成出發”功能則讓用戶在出發時,就能滿足以拼成一口價乘車的需求。用戶可在拼車獨立頁面提前發單,系統將先匹配拼友再叫車。提前下單便於系統積攢一定數量的拼車需求,從而提高拼成概率和順路程度。

而拼車業務對司機來說更掙錢,對乘客而言也能更省錢。拼車訂單對司機來說可以降低空駛率、多拿獎勵的重要收入構成。通過數據計算,在過去的一個月,司機接拼車訂單能夠減少空駛率達16%。司機同時接快車和拼車訂單所獲得的衝單獎勵,相比只接快車訂單要高約14%。在不影響乘客計費的前提下,滴滴還在52個城市探索給司機提供共乘里程的多倍計價,讓司機多拼多賺。對乘客來說也能更加省錢,比如昨天,記者從杭州新聞大廈到杭州西湖快車需要38.3元,而拼車只需要19.14元,在12月3日滴滴正式上線“全民拼車日”活動後,價格還會更優惠。

滴滴拼車累計29億人次使用

有助緩解城市打車難的困境

據悉,滴滴拼車是在快車基礎上的衍生產品,由快車司機和車輛提供服務,系統將路線相近的乘客進行匹配,共享車上的每一個座位,從而分擔車費、降低出行成本。一方面,拼車的價格更低,可以滿足不趕時間更看重價格的乘客出行需求,另一方面,滴滴拼車由快車司機和車輛提供服務,而並不是沒有經過嚴格篩選的私家車司機,在安全上更有保障。可以說滴滴拼車既有著順風車共享和低碳出行特性,卻又比順風車更安全。

而在拼車市場,滴滴也少有競爭對手,目前,滴滴擁有5.5億網約車用戶,也是擁有網約車司機最多的出行平臺,而能推出拼車業務最重要的一點就是在司乘雙方都有足量的可匹配用戶,可以說,只有滴滴能在巨大的用戶數下,提供更好的拼車服務。

而拼車業務上線以來,也受到了不少乘客的歡迎。滴滴平臺數據顯示,自拼車上線以來累計有29億人次使用過拼車,最近一年累計行駛45億公里。在北京約有30%的滴滴用戶會在通勤高峰時段選擇拼車,有助於提升城市交通效率。在杭州,據滴滴統計,用戶呼叫拼車的高峰時段為上午7:30至10:00,下午16:00至21:30,這也是上下班打車需求的高峰期。而在年底,在乘客打車需求高,司機少的情況下,滴滴推出拼車促銷活動,也有助於緩解城市打車難的困境。

此外,在順風車市場尚未成熟的情況下,滴滴推出另一種形式的互補業務——滴滴拼車,不失為填補順風車市場空白的一劑良方。拼車可以重新凝聚部分在順風車業務下線後,轉戰其他平臺的乘客,提高滴滴的日活量。

相關推薦