中國成為打造保時捷未來核心競爭力的重要市場

時間:2021-03-23

保時捷全球在 2020 財年創造了新的營收紀錄:其營業收入增長到 287 億歐元,對比上一財年增加逾 1 億歐元。其中,銷售利潤為 42 億歐元;上一財年的銷售利潤在扣除特別事務支出前達 44 億歐元,扣除後為 39 億歐元。儘管面臨經濟困局,保時捷 2020 財年的銷售回報率為 14.6%,仍在戰略目標範圍內。由此可見,雖然去年保時捷德國工廠經歷暫時停產,但 2020 財年的業務表現與 2019 財年的強勁數據相比差距甚微。2020 年,保時捷共向全球客戶交付了超過 27.2 萬臺新車,較創紀錄的 2019 年相比降幅僅為 3%;稅前利潤為 44 億歐元,比 2019 年也有所增加。

在中國,保時捷 2020 年通過遍佈全國的 134 家銷售網點共交付新車 88,968 臺,同比增長 3%,佔保時捷全球銷量的 33%,連續第六年成為保時捷全球最大單一市場。在全球疫情困局中,中國的穩健表現為保時捷全球財務業績保持穩定提供了重要支撐。2020 年 9 月以來,保時捷中國的銷量保持兩位數增長,這一勢頭一直延續至 2021 年。今年前兩月,保時捷共向中國客戶交付 13,910 臺新車,同比增長 54%,與 2019 年同期相比增長 17%。

除新車交付量創新高之外,保時捷中國多項業務也取得長足進展:2020 年,保時捷的金融服務滲透率達到 47.1%,比 2019 年提高 7 個百分點。金融服務合同量達 40,832 件,同比增長 22%。保時捷認可易手車交易量達 4,868 臺,同比增長 41%,幾乎是 2016 年的四倍。2020 年平均每臺保時捷的選裝配件需求較去年增長了 12%。

“儘管社會經濟環境為我們帶來一定挑戰,但 2020 財年對保時捷來說仍是成功的,”保時捷全球執行董事會主席奧博穆先生(Oliver Blume)強調,“其原因有四點:保時捷極具吸引力的產品陣容、令人信服的電動車型、我們的品牌創新實力以及處理危機的強大決心。”去年,保時捷首款純電動跑車 Taycan 的交付量超過 20,000 臺,這使其成為同級別車型中最受歡迎的電動跑車。Taycan 已榮獲 50 多個國際獎項,其中包括“全球最具創新力汽車”。保時捷代表著強勁的核心業務、可持續發展舉措、社會責任和創新技術。

“我們對自己的業務數據感到非常自豪,”保時捷全球執行董事會副主席兼成員,負責財務與信息技術的麥思格先生(Lutz Meschke)說。“儘管面臨諸多挑戰,但我們還是基本實現了戰略目標,銷售回報率達到 14.6%。”

麥思格先生稱,在面臨全球性危機的背景下仍能取得如此卓越的盈利表現,得益於保時捷非常迅速地建立了成本和流動性的管理系統。“我們在危機中的首要任務是保證資金流動性,並且需要減少所有非絕對必要的成本支出。”在任何階段,保時捷都沒有忽視其長期戰略方向。“在未來發展方面我們從不吝嗇。我們將繼續全速推進轉型、數字化和電氣化。一旦縮減在這些領域的投入,將很快導致品牌競爭力的喪失。我們的成本控制和流動性管理提供了一個可靠基準,幫助我們保護自身業務,一旦危機過去,保時捷就可以重新全速前進。”

持續完善盈利方案

有鑑於此,保時捷再次修訂了其雄心勃勃的“2025 盈利計劃”。“我們的新目標是,到 2025年,保時捷將累計降低 100 億歐元成本,之後每年降低 30 億歐元。”麥思格先生說。“盈利計劃最重要的一點是,它不僅僅是一個成本節約計劃,更是一個創新計劃。它不是為了簡單地削減成本,而是要智能地優化我們所有的工作流程,開發新的業務理念。”在困難的市場環境下,保時捷仍將員工數量保持在 36,000 人左右。“員工完全沒有後顧之憂。我們已和員工代表達成一致,至2030 年確保核心員工的就業。”麥思格先生說。“我們不會取消任何工作崗位,也不會裁減任何子公司。相反,我們正在加大對員工和未來發展方面的投資。儘管經濟形勢困難,我們仍希望在 2021 年繼續實現 15% 的戰略性銷售回報率目標。”

保時捷計劃於 2030 年實現碳中和

面對氣候變化,保時捷全球又為自己設定了一個雄心勃勃的目標。“可持續發展是保時捷 2030 戰略的重要組成部分,與經濟、生態和社會緊密交織,”奧博穆先生說。“我們啟動了一項全面碳中和計劃,並制定了明確的目標:保時捷希望在 2030 年之前,實現整個價值鏈的碳中和。我們將通過系統性避免和減少二氧化碳排放來實現這一目標。自 2021 年起,保時捷所有主要的生產工廠,如祖文豪森、萊比錫,以及魏斯阿赫研發中心,都已經實現了生產流程碳中和。我們還為未來 10 年的碳中和目標劃撥了超過 10 億歐元的資金。現在,我們已經完成了第一個里程碑:今年 3 月初全球首發的 Taycan

Cross Turismo,是第一款在整個車輛使用過程中實現二氧化碳中和的車型。”

2020 年,在歐洲交付的新車中,每三臺保時捷中就有一臺是純電車型或插電式混合動力車型;在保時捷全球市場中,這一比例為 17%。2025 年,純電或插電混動車型將佔到保時捷整體銷量的 50%;2030 年,這一比例將達到 80% 以上。

對保時捷來說,積極履行企業社會責任也屬於可持續發展關注的範疇。2020 年保時捷捐款額增加至 2,100 萬歐元,支持了 200 餘個項目,主要關注教育、文化和體育領域。2018 年成立的費利保時捷基金會在去年也積極行動,支持學術、科研、培訓、教育等項目,特別聚焦於青少年發展。 2020 年,保時捷中國為抗擊新冠疫情捐助了 500 萬元人民幣善款,其中 300 萬元人民幣直接捐贈給一線醫務工作者,另外 200 萬元人民幣用於公共傳染病防治培訓項目。

新車交付表現穩健

在新車交付量方面,保時捷的積極成果得益於其強大的全球定位。跑車產品的新車交付量基本保持穩定。Cayenne 的市場需求最旺盛,全年共交付了 92,860 臺新車,同比增長 1%。2020 年,Taycan 的新車交付量高達 20,015 臺——儘管春季德國工廠停產六週,又恰逢新車型生產初期,以及多個市場首發。亞太、中東和非洲地區也繼續呈現出積極的增長態勢,2020 年共交付了 121,641 臺新車。與上一年同期相比,這一數字增長了 4%。保時捷在歐洲共交付了 80,892 臺新車。在美洲,去年全年新車交付量則為 69,629 臺。

與時代同行,保時捷中國迎來二十週年紀念

2021 年是保時捷進入中國大陸二十週年。過去 20 年間,在中國經濟和汽車行業飛速發展的背景下,保時捷中國與時代同行,累計吸引超過 60 萬名中國客戶,在產品供給、營銷網絡、客戶服務、品牌體驗、業務拓展等方面取得長足發展。同時,作為培育中國賽車文化的先行者,保時捷自 2003 年引入亞洲保時捷卡雷拉杯,並逐步建立了一個完整的賽車人才培養金字塔體系,推動並見證了中國賽車文化的日益興盛。

對保時捷全球而言,中國市場在過去 20 年間的重要性和影響力與日俱增,已從最大單一銷售市場向創新引擎轉變,中國也成為保時捷打造未來核心競爭力的主戰場之一。

2021 年 1 月 1 日,保時捷(上海)數字科技有限公司正式成立,該公司從 2019 年成立的保時捷中國數字化業務部發展而來,這一團隊在 2020 年推出了多項本土數字化成果,例如保時捷中國服務號、保時捷應用程序、保時捷認可易手車微信小程序,保時捷生活方式天貓店、保時捷官方在線商城等,以及優化經銷商業務流程的保時捷睿達零售系統。

為紀念保時捷進入中國大陸二十週年,一部五集專題系列短片——《共振》在 3 月 19 日迎來第一集的全球首映,該專題片講述了過去二十年來保時捷在中國激情、機遇、衝突和挑戰相互交織的故事,同時展望保時捷未來的發展。

(新民網出於傳遞汽車資訊的目的刊登此文,不代表本網觀點)

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