2月高檔轎車排行榜解讀,A6L無緣冠軍寶座,位列第四

時間:2019-03-11

怎麼評價一款車型換代是否成功?最簡單的辦法就是看銷量,如果銷量猛增,那毫無疑問,必然是換代改款非常成功,深受消費者喜愛。那如果換代後數月,車型銷量跌跌不休,數據表現越來越差,就能代表車型換代不成功嗎?很顯然不能,有的的確是換代失敗了,有的僅僅可能是還沒開始降價,比如奧迪A6L。

2月高檔轎車排行榜解讀,A6L無緣冠軍寶座,位列第四

前些年,在車市一片大漲的環境下,豪華市場的表現並沒有受到像今天一樣多的關注,但是經歷過2018年的車市寒流,豪車市場尤其是豪華轎車領域不少車型銷量不降反增,逆流上漲,吸引了不少消費者的目光,這其中最亮眼的當然是奧迪A6L。

2018年下半年奧迪發力,A6L在高檔轎車領域表現更是喜人,靠著大幅優惠刺激銷量增長,年銷近15萬輛,在C級車市場搶盡風頭,表現比奔馳E級出色,下半年拿下不少月度豪華轎車銷量冠軍。

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但是進入2019年,隨著1月15日全新一代A6L的登場,並沒有迎來想象中的開門紅,銷量不增反降,在1月就被奔馳E級趁虛而入,搶佔了冠軍寶座。新一代奧迪A6L上市,加之18款奧迪A6L有些“陳舊”,買奧迪A6L成為一個糾結的問題。

2月高檔轎車排行榜解讀,A6L無緣冠軍寶座,位列第四

如果說1月是因為上半個月消費者在觀望,等待新車登場,新一代A6L只有半個月的表現時間,所以銷量出現輕微下滑是情理之中,那麼2月A6L的銷量表現就能說明另一個問題。

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很多人可能覺得是換代不成功,其實並不是,全新一代A6L產品力有明顯提升,改動更是大刀闊斧,軸距增至3024mm,A8的三塊大屏設計也下放到了A6L車型上,外觀更霸犀利運動,內飾更有科技感,但是為什麼反而沒有老款車型表現亮眼?

很簡單,因為A6L還沒開始降價,全新一代A6L的售價從41.78-66.68萬不等,由於新車上市不久,終端現在沒有優惠可言,價格比較堅挺。而最早完成換代的奔馳E級目前終端優惠比較亮眼,綜合優惠在4萬左右,在同樣產品力強勁,軸距長至3079mm的奔馳E級面前,全新一代A6L的性價比就沒有那麼高,所以消費者能夠選擇奔馳E級,也是合情合理。

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新一代A6L現在的銷量表現也是情理之中,奧迪的車型銷量往往都是低開高走,剛上市時期反而是低谷,在等半年至一年的時間,A6L終端價格鬆動,出現優惠,相信消費者就會被打動轉向性價比更高的車型,到時候才是A6L真正發力的時候,當然不排除奔馳也開始打價格戰。

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