二線高檔2月再迎“普漲” 紅旗穩固領跑地位

時間:2021-03-23

二線高檔車市在2月繼續迎來“普漲”。其中,雷克薩斯銷量達到15745輛,奪得單月銷量冠軍;沃爾沃同比漲幅則達到744.5%。從今年前兩個月的累計銷量來看,紅旗仍以45500輛的成績領跑二線高檔車市。

2月,高檔車市場繼續保持強勢增長特徵。乘聯會數據顯示,2月高檔車零售同比增長485%,相對2019年2月亦增長36%,體現消費升級的高端換購需求仍舊旺盛。

在此背景下,二線高檔車市場幾大品牌也在2月迎來“普漲”。其中,雷克薩斯銷量達到15745輛,奪得單月銷量冠軍;沃爾沃同比漲幅則達到744.5%。從今年前兩個月的累計銷量來看,紅旗仍以45500輛的成績領跑二線高檔車市。

高端車型“嶄露頭角” 紅旗發力公共出行

紅旗品牌延續開年強勁增勢,1-2月累計銷量45500輛,同比增長178%,完成40萬輛年銷量目標的11.38%。其中,2月銷量13009輛,同比漲幅達到246.7%,但環比降幅較大。值得注意的是,要想完成40萬輛的銷量目標,紅旗後續每個月的平均銷量需達到3.5萬輛以上。

從車型來看,紅旗HS5、紅旗H5仍是支撐其銷量的“中堅力量”;同時,紅旗H9也開始“嶄露頭角”,1-2月累計銷量達到5025輛,在高端轎車銷量排名中超越凱迪拉克CT6,躍升至第7位。

紅旗H9

紅旗H9在市場“嶄露頭角”,凸顯消費者對自主高端車型認可度的提升。經濟日報-中國經濟網記者在走訪市場時也發現,紅旗H9不僅佔據4S店的“C位”,而且吸引不少消費者駐足觀看、體驗。

展望2021年,紅旗將發力公共出行市場,並推出在該細分市場的第一款產品——“全球首款出行專屬定製換電車型”紅旗E-111。中國一汽全球設計副總裁兼首席創意官賈爾斯-泰勒表示,“中國主機廠不僅在造車質量上可以與西方品牌媲美,同時能將一流的技術創新更快地推向市場。”

目前,紅旗已經形成由H5、H7、H9組成的轎車家族,以及E-HS3、HS5、HS7、E-HS9組成的SUV家族,產品矩陣日趨完善。同時,隨著紅旗面向數字化轉型、發力電動化,也勢必將帶來新一波增量。

 雷克薩斯增勢迅猛 凱迪拉克表現穩健

雷克薩斯官方數據顯示,2月,雷克薩斯中國市場銷量為15745輛。其中,電氣化車型銷量為5417輛,佔當月銷量的34.4%。1-2月,雷克薩斯在華累計銷量為40014輛;電氣化車型累計銷量為14557輛,佔整體銷量的36.4%。

開年以來,雷克薩斯銷量增勢迅猛,電氣化車型也逐漸發力。日前,記者在走訪河北唐山某雷克薩斯4S店時發現,購買熱銷車型ES仍需額外“加裝”,全款提車“加裝”1.5萬元,而貸款購車“加裝”1萬元左右。店內銷售人員對記者表示,“提車週期在5-6個月之間。”

相比之下,凱迪拉克市場表現較為穩健。官方數據顯示,凱迪拉克2月銷售12500輛新車;1-2月累計銷量35700輛,暫時位列二線高檔第三位。

凱迪拉克CT4

值得一提的是,凱迪拉克在“3+3”產品矩陣上仍在持續加碼。新春伊始,凱迪拉克品牌宣佈,旗下凱迪拉克CT4產品系列再擴容,新增豪華型車型配置,進一步滿足新生代消費者的多元用車需求。

此外,凱迪拉克亦深耕“服務”細節。以此前的春節假期為例,凱迪拉克春節前五天開門營業展廳達到日均85%,初七開始所有門店均已開門。節日期間,各門店還舉辦了新春拜年會、情人節、元宵喜樂會、白色情人節、輕混動等各類展廳活動。

沃爾沃再刷銷量紀錄 與頭部集團差距繼續擴大

繼1月創下單月零售歷史新高後,沃爾沃2月繼續刷新紀錄,同比勁增744.5%至10050輛。其中,沃爾沃XC60依舊是銷量擔當,共售出3526輛,同比增長657%;沃爾沃XC90、S90增勢明顯,銷量分別達到1004輛與2175輛。

沃爾沃S90

據統計,今年前個兩月,沃爾沃在華累計銷量已達29172輛,同比增長160.9%,主力車型在春節後銷量持續攀升。然而不可否認的是,即便是奮起直追,沃爾沃與二線高檔“頭部三強”的差距仍在日漸擴大。

值得注意的是,沃爾沃日前發佈全球可持續發展戰略目標,圍繞電氣化轉型、商業模式創新、氣候中和等領域給出具體時間表——2025年實現全面電氣化,屆時純電車型佔比將達到50%,其餘為混動車型。積極轉型的沃爾沃能否在華迎來銷量的增長與排名的提升,讓我們拭目以待。(經濟日報-中國經濟網記者 張懿)

來源:經濟日報-中國經濟網 張懿

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