廣汽傳祺1月份銷量暴跌近45%,銷量擔當GS4跌出SUV榜單前40

時間:2019-02-20

2019年1月份國內汽車銷量數據日前公佈,與媒體人猜測恰好相反,大多數廠商銷量相比2018年同比增長,但並不意味著車市寒冬就此過去。在大多數車企迎來開門紅之際,有部分卻迎來了開門黑。上週,廣汽集團公佈旗下全部品牌1月份銷量數據,有喜有憂,而且兩極分化嚴重,廣汽旗下自主品牌傳祺1月份銷量數據可以用暴跌二字形容,與國內其他自主品牌相比,1月份銷量同比2018年數據跌了44.64%,這是為何?

廣汽傳祺1月份銷量暴跌近45%,銷量擔當GS4跌出SUV榜單前40

角師傅就開門見山的說,從產品線來看,廣汽傳祺也陷入到了產品單一困局中,雖然在細分市場上有眾多車型抗衡,但銷量擔當依舊是SUV車型為主,MPV,以及轎車沒有在2018年中得到深度好評。不過從1月份數據來看,先前一直在SUV榜單前十的傳祺GS4不見了蹤影,單月銷量僅為7199輛,與去年12月份1.72萬數據相比,暴跌58%。

廣汽傳祺1月份銷量暴跌近45%,銷量擔當GS4跌出SUV榜單前40

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隨著周邊競品的不斷推陳出新,傳祺GS4的優勢不再明顯,去年的中期改款更新一次後,沒有太多起色。從官方數據來看,1月份傳祺產能與去年同期相比也是下降的,降了22.59%。很明顯,傳祺目前正在進行去庫存,去年高數據的背後,水分多少一目瞭然,1月份產能下降。7199輛為批發銷量數據,其中包含廠商向經銷商,也就是B端交貨量以及經銷商對消費者,也就是C端終端銷量,相聚甚多可見庫存壓力之大。

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這是最明顯,也是消費者最容易感受到的層面數據。其更深層的困局在於產品營銷劍走偏鋒。包括中大型SUV GS8、去年下半年寄予厚望的GS5,其銷量數據依舊錶現平平。傳祺目前給中國消費者的感覺就是貴!雖然媒體人包括角師傅我在內在過去一年中試駕眾多傳祺車型,從設計到品質,相比較2010年誕生起有了長足進步,可這不足以撐起產品的銷量。中國消費者消費越來越理性,在網絡間充滿著對產品的解讀與剖析,好就是好,再黑也沒用。差就是差,再美化也白搭。當銷量出現極度滑坡,背後預示著兩大問題,其一外圍因素,產品耐用度止步不前,不再是消費者首選目標,庫存壓力大,難以消化。其二內在隱患,產品競爭力匱乏,價格高於消費者心理預期。

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說到第二點,角師傅一直不明白,傳祺GS5本身產品素質不差,但就是因為價格太貴,競爭力一下降低數倍。最主要在於品牌宣傳,傳祺使用杜蘭特代言沒有問題,年輕化、運動化這些點在新一代GS5身上都體現出來。不過,從杜蘭特代言之日後,不少媒體發現,其代言廣汽傳祺合同價值百萬美元一年,而這部分價值似乎無形的影響著傳祺GS5本身,倘若不使用杜蘭特代言,那GS5本身價格又會下降多少,相信這筆賬,傳祺一方沒有算好。

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開局不利,勢必影響傳祺高層的心情。2019年,傳祺同樣會繼續發佈新品,包括新一代GA6、新能源Aion S純電轎跑、全新一代GS4等,希望藉助新產品的造勢,優化營銷層面,在原本市場萎靡大背景下打出反擊戰也不是沒可能。據悉,廣汽傳祺將2019年度銷量目標定為60萬輛,比2018年目標下調10萬輛。

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