FF91量產遙遙無期?賈躍亭為何還是資本寵兒!

時間:2019-03-24
FF91量產遙遙無期?賈躍亭為何還是資本寵兒!

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時下FF91量產遙遙無期,賈躍亭不得不出售工廠用地和FF總部大樓,籌集資金來維持公司正常運營,但這依舊難擋資本追趕腳步,這到底是為什麼?

1、FF91量產遙遙無期?

據公開資料顯示,FF91作為賈躍亭翻身的核武器,最早發佈於2017年1月4日,相比蔚來首款量產車型ES8要早得多,但如今蔚來ES8交付都已突破1萬輛,FF91還在量產交付泥潭裡掙扎,尤其是2019年第一季度這個當初與恆大約定的時間節點,似乎又要推遲了(本文屬於原創,三毛看車首發,轉載請註明);

FF91量產遙遙無期?賈躍亭為何還是資本寵兒!

2、FF賣地售樓艱難求生?

在外界看來,FF原本拿著一手好牌,最開始賈躍亭藉助樂視網上市餘威,先後套現超過100億,用以支持瘋狂的造車事業,其中FF2018年披露造車賬本中顯示,累計用於造車資金達到125億,除了恆大首期支付的8億美元,摺合人民幣約55億元外,其餘資金均為賈躍亭個人投資,摺合人民幣約70億元,足見FF出身多麼高貴;

隨後,雖然樂視生態體系在2017年開始坍塌,賈躍亭卻得到了孫宏斌火力支援168億,得以順利脫身而前往美國造車,並在外界一片質疑聲中,悍然拿下許家印高達20億美元投資,大有鹹魚翻身的態勢,但卻因為害怕失去公司控制權,不惜發起香港仲裁,徹底與恆大鬧翻,從而失去了穩定的造車資金來源;

由此,雖然賈躍亭多次釋放出融資利好消息,不僅有簽約華爾街頂尖投行負責融資事宜,同時還傳出某區塊鏈公司高達數億美元投資,但依舊難以換來真金白銀,FF不得不出售旗下資產來變現支撐運營,先是拉斯維加斯超5000畝優質土地,僅以4000萬美金出售,後是洛杉磯總部大樓同樣僅買了4000萬美元,可見其當前處境舉步維艱(本文屬於原創,三毛看車首發,轉載請註明);

FF91量產遙遙無期?賈躍亭為何還是資本寵兒!

3、賈躍亭為何能找到金主?

眾所周知,賈躍亭在國內因為多次登上失信被執行人名單,悄然成為人所盡知的老賴,更被韜蘊資本追到美國要債,提請美國法院凍結賈躍亭在美個人資產,但賈躍亭卻能艱難前行,並聲稱只要再有5億美元,就能推動FF91首批車型量產;

事實上,賈躍亭雖然戲耍了多位大佬,如融創中國的孫宏斌、恆大集團的許家印和韜蘊資本的溫曉東,但依舊擋不住資本大佬靠近腳步,最近又傳出第九城董事長朱駿赴美參觀FF公司,並有意向與FF成立合資公司,雙方各佔新公司股份50%,以為FF91量產提供急需的5億美元現金,足見FF又迎來了復活的曙光;

業內人士指出,賈躍亭之所以折服那麼多大佬,除了自身追尋夢想的精神讓人尊敬外,更在於FF91產品的卓越性能,不僅賬面續航力里程超過了700公里,百公里加速僅為2.39秒,這是足以讓特斯拉折服的數據,同時在智能科技配置上依然遙遙領先,如無人駕駛、自動泊車、人臉識別、一鍵開門和反重力座椅等配置,都足以讓土豪車主感到驚訝(本文屬於原創,三毛看車首發,轉載請註明);

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4、新能源車引領未來?

不過,真正吸引資本大佬前仆後繼靠近賈躍亭根源,並不在於賈躍亭個人魅力和FF91產品實力,更多是新能源車行業發展憧憬,成為許多行業大佬轉型捷徑,如恆大健康通過投資FF,瞬間戴上了高科技公司光環,市值半年上漲500億,摺合美元就是72億,相當於首期投資8億美元的9倍,更別提許家印藉機踏入新能源車行業帶來的未來收益;

事實上,新能源車已經成為未來十年最有前景行業,尤其是特斯拉作為全球電動汽車領袖,它在2017年下線Model3車型後,僅用一年時間就走出量產地獄,並在2018年實現24.5萬輛銷量成績,幾乎是其前十五年銷量總和,大有從小眾車企變成主流車企態勢,由此讓特斯拉市值不斷瘋漲,悄然超越寶馬集團,成為僅次於豐田汽車、大眾集團和戴姆勒集團的全球第四大汽車公司;

不過,特斯拉創始人馬斯克理想並不止於此,它甚至還在2018年向董事會提交了一份十年股權激勵計劃,表示要在十年內將特斯拉市值做到6500億美元,足可以比肩亞馬遜、微軟和谷歌等全球頂尖的互聯網公司,其中新能源車和AI技術、自動駕駛以及移動出行領域融合,則成為特斯拉發展壯大關鍵,它有可能向蘋果顛覆手機行業,那樣顛覆傳統汽車行業,可見新能源車帶來的市場造富機會多麼誘人,這就不難理解賈躍亭為何深處困境,依舊會成為資本大佬追趕對象(本文屬於原創,三毛看車首發,轉載請註明);

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